{"id":5377,"date":"2023-06-27T14:39:38","date_gmt":"2023-06-27T17:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rotaexata.com.br\/blog\/?p=5377"},"modified":"2023-09-11T09:07:29","modified_gmt":"2023-09-11T12:07:29","slug":"falta-de-manutencao-e-a-quinta-maior-causa-de-acidentes-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rotaexata.com.br\/blog\/falta-de-manutencao-e-a-quinta-maior-causa-de-acidentes-de-transito\/","title":{"rendered":"Falta de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 a quinta maior causa de acidentes de tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"
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Segundo relat\u00f3rio Status Report on Road Safety, <\/em>da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade (OMS), o Brasil \u00e9 o terceiro pa\u00eds com mais mortes no tr\u00e2nsito em todo o mundo, o que representa a oitava maior causa de mortes no pa\u00eds. Isso corresponde uma m\u00e9dia de 1,35 milh\u00f5es de v\u00edtimas por ano.<\/p>\n\n\n\n

Apesar das in\u00fameras campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o que o Brasil realiza, infelizmente, os n\u00fameros continuam crescendo. De acordo com as \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es do DataSUS em 2022, houve um aumento de 3,5% de acidentes em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo dos anos anteriores. <\/p>\n\n\n\n

Conforme dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), cerca de 77% das causas dos acidentes foram por neglig\u00eancia dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

As 5 principais causas de acidentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1- Falta de aten\u00e7\u00e3o;<\/p>\n\n\n\n

2- Desobedi\u00eancia \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o;<\/p>\n\n\n\n

3- Alta velocidade;<\/p>\n\n\n\n

4- Ingest\u00e3o de \u00e1lcool;<\/p>\n\n\n\n

5- Defeito mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com relat\u00f3rio da PRF, s\u00f3 no ano de 2022, mais de 1,5 mil sinistros foram causados por falta de manuten\u00e7\u00e3o, resultando em 36 \u00f3bitos. <\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00f5es preventivas, preditiva e corretiva, conhe\u00e7a a diferen\u00e7a entre elas  <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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A grande maioria priorizam a manuten\u00e7\u00e3o corretiva, ou seja, quando seus ve\u00edculos j\u00e1 apresentaram algum defeito mec\u00e2nico, sem se importar com a manuten\u00e7\u00e3o preventiva. A falta de conserva\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e9 uma escolha muito perigosa. Problemas silenciosos podem acarretar falhas e resultar em acidentes graves.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 fundamental entender os processos de manuten\u00e7\u00e3o para um controle maior do ve\u00edculo e garantir que esteja em condi\u00e7\u00f5es de uso, evitando gastos com manuten\u00e7\u00f5es imprevistas.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o preventiva? <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

A manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 a verifica\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as do ve\u00edculo dentro do prazo recomendado pelo fabricante. Com objetivo de conter a possibilidade de falhas ou corros\u00e3o de equipamentos que possam resultar em problemas maiores. Por exemplo, revisar o ve\u00edculo a cada 10 mil quil\u00f4metros, para verifica\u00e7\u00e3o de freios, flu\u00eddos, filtros, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o preditiva?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Na manuten\u00e7\u00e3o preditiva, embora o nome seja bem semelhante \u00e0 preventiva, os componentes s\u00e3o testados com muito mais frequ\u00eancia e detalhamento (com ferramentas espec\u00edficas), a fim de identificar redu\u00e7\u00e3o no desempenho desses componentes. Por exemplo, um bico injetor que est\u00e1 deixando passar mais combust\u00edvel do que o recomendado, um rolamento que apresenta um aquecimento ou ru\u00eddo maior do que deveria, entre outros. Esse tipo de manuten\u00e7\u00e3o diminui ainda mais as chances de um efeito \u201cbola de neve\u201d, que \u00e9 quando um problema acaba dando origem a outros problemas.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o corretiva?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Como o pr\u00f3prio nome sugere, refere-se a corre\u00e7\u00e3o de falhas no ve\u00edculo. A manuten\u00e7\u00e3o corretiva \u00e9 necess\u00e1ria quando a manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 ignorada, acarretando o mau funcionamento das pe\u00e7as. Sem contar que esse tipo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 imprevis\u00edvel e gera um custo alto para a recupera\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o do componente com defeito de maneira que volte a funcionar.     <\/p>\n\n\n\n

Veja alguns cuidados que voc\u00ea precisa ter diariamente para colaborar com um tr\u00e2nsito mais seguro.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dire\u00e7\u00e3o (alinhamento e balanceamento):<\/strong> \u00c9 de extrema import\u00e2ncia manter o alinhamento e balanceamento do ve\u00edculo em dia. \u00c9 indicado que seja feito regularmente a cada 10 mil km ou a cada troca de suspens\u00e3o e pneus. O alinhamento evita desgaste irregular dos pneus e contribui para uma condu\u00e7\u00e3o mais segura. J\u00e1 o balanceamento garante o melhor ajuste das rodas e n\u00e3o causa vibra\u00e7\u00f5es internas no ve\u00edculo ao alcan\u00e7ar certa velocidade. Vale ressaltar que pneus bem alinhados e balanceados ajudam a diminuir o consumo de combust\u00edvel.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Freios:<\/strong> O sistema de freio \u00e9 um dos componentes de seguran\u00e7a mais importantes do ve\u00edculo. Fique atento a qualquer ru\u00eddo sempre que acionar os freios, talvez esteja na hora de substituir as pastilhas, discos ou as lonas de freio. Por\u00e9m, n\u00e3o somente as pastilhas precisam dessa aten\u00e7\u00e3o, mas existe todo um conjunto para que o freio funcione de forma correta, inclu\u00eddo o fluido de freio, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que uma vez por ano seja trocado. N\u00e3o realizar a manuten\u00e7\u00e3o dos freios pode impedir o funcionamento correto do sistema.  <\/p>\n\n\n\n

Amortecedores:<\/strong> Os amortecedores s\u00e3o respons\u00e1veis pela estabilidade do carro, a falta de manuten\u00e7\u00e3o dessas pe\u00e7as podem acarretar perda de controle e a efici\u00eancia em frenagens, curvas ou manobras, aumentando o risco de acidentes. <\/p>\n\n\n\n

Pneus:<\/strong> \u00c9 importante manter a calibragem regular, indicada pelo fabricante. Lembrando que pneus com calibragem a mais ou a menos deformam e desgastam mais r\u00e1pido. Al\u00e9m disso, for\u00e7am as suspens\u00f5es e amortecedores, causando outros problemas. A calibragem deve ser realizada com os pneus frios a cada 15 dias, para ve\u00edculos que rodam grandes percursos diariamente a calibragem deve ser feita a cada 500 quil\u00f4metros. Do mesmo modo, os rod\u00edzios devem ser feitos sempre, para que o desgaste dos pneus seja uniforme, j\u00e1 que os pneus dianteiros tendem a desgastar mais que os traseiros.<\/p>\n\n\n\n

Limpador de para-brisa:<\/strong> Um acess\u00f3rio ignorado pelos motoristas e que muitas vezes n\u00e3o entra na lista de manuten\u00e7\u00e3o preventiva. Mas, o limpador de para-brisa \u00e9 um item essencial para a visibilidade e seguran\u00e7a do condutor, principalmente em dias de chuva. Por isso, \u00e9 fundamental analisar se as palhetas est\u00e3o limpando os vidros corretamente. Checar as hastes pode evitar que o mesmo se solte durante o uso. E n\u00e3o se esque\u00e7a de repor sempre que necess\u00e1rio, \u00e1gua no reservat\u00f3rio para facilitar a limpeza dos vidros.<\/p>\n\n\n\n

Sistema de ilumina\u00e7\u00e3o:<\/strong> N\u00e3o deixe de verificar diariamente as luzes internas e as de sinaliza\u00e7\u00e3o como a de r\u00e9, lanternas, far\u00f3is e setas. Al\u00e9m de ser uma infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, andar com ve\u00edculos fora dos par\u00e2metros, s\u00e3o essenciais para que os motoristas que est\u00e3o trafegando sejam orientados pela sinaliza\u00e7\u00e3o do que est\u00e1 acontecendo no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Outros pontos importantes que n\u00e3o devem ser ignorados ao realizar as manuten\u00e7\u00f5es s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n